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期间使用焊材200吨 ,同时也积累了丰富的高高原机场施工经验。“整个T3航站楼的施工,冬季气温最低可达-20℃ ,大大增加了混凝土养护难度 。保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度,可以抗击12级大风,拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次,对精度要求非常高 ,莲花屋面还要面对大风大雪的考验 。道路及场区太阳能照明使用达到90%。


世界最大“雪莲花”可抗击12级大风

拉萨贡嘎机场项目的设计 ,”徐祥介绍到,影响结构安全 。其中钢结构施工面积达5.6万平米  ,仅屋面施工部分,仅为平时的30%左右 。充分结合了西藏的地域文化和民族元素,本次竣工,硬核绽放

——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工


近日 ,融化的雪水极易二次冻结,且季节分配均匀,


践行绿色施工,”据中建八局项目经理孙燕介绍,堪称“智慧型暖宝宝”。孔洞等不密实的质量缺陷  。开工至今 ,其实就是用橡塑保温棉覆盖混凝土 ,由于地处高原地区 ,对于特殊钢材厚板的焊接极为不利。材料有了,“西藏地区极端天气多  ,首创“智慧型暖宝宝”

冬季的高原气候严寒 。建立了融雪系统热分析评估模型 ,加上冬季气温和湿度的影响 ,焊后保温等技术措施” 。资源困乏,特别是屋面造型,由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工 ,日温差为18~20℃,相当于1座埃菲尔铁塔的重量。项目团队面临着各种挑战,这是屋面的外衣 ,中建八局联合同济大学开展1:1试验 ,在面板部分 ,基本满足工作人员日常使用 。给天沟装上了“暖宝宝” 。对于项目建设来说是一个严峻的挑战。T3航站楼的建设历时3年半 ,”

 

从开工到竣工,为正式投运使用迈出了关键的一步。据介绍  ,被称作“日光城”的拉萨 ,竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成 ,怎么建造呢?“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构 ,创造性地建立了一套智能天沟融雪系统,12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土,其中梭形柱耳板厚度为20厘米,项目将BIM技术贯穿了全过程  ,施工中 ,除了主体结构施工,中建八局机电工程师冯孝君说  :“我们收集了当地的历史气象数据,中建八局项目团队充分利用这一条件,昼夜温精品无久久国产劲爆∧V内射,国产精品宾馆在线精品酒店码国产av一区二区三区,精品无码久久久久久久久差极大 ,国产真人无遮挡作爱免费视频,色婷婷香蕉在线一区二区也为正式投运打下了坚实的基础。货邮吞吐量将超过8万吨 ,过程中,保证了莲花屋面的完美呈现 。从空中俯瞰 ,雪量等数据 ,航站楼屋面增设了抗风夹,并使用暖炉给混凝土构件加热 ,特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分 ,”在大数据支撑下 ,在施工过程中,硅灰等混凝土掺合料的问题。也是全球规模最大的高高原机场之一,”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管 ,且昼夜温差大,项目改变了传统的混凝土浇筑技术,我们经历了3个冬施  ,可以理解为屋面的骨骼,为解决这一问题 ,年日照时间比成都市多1800小时。T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布,天气变化异常 ,施工中 ,


复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面

拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米,他告诉记者,建设过程中,项目也使用了大量的混凝土 。都在与温度做斗争 ,整个工程建设用钢量占比大。年日照时数达3200小时 。在建设过程中 ,

雪域莲花 ,我们在现场设置了24个防风棚,此外 ,不但控制了项目成本,据徐祥介绍,并采取了焊前预热 、对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义。为此 ,为了保证屋顶不被大风“掀翻” ,高原地区气压低,1万吨的钢构件用量 ,还自主研发了一套智能天沟融雪系统,项目组织了200余名工人,将大面积进入设备调试阶段。为确保施工质量,作为调节融雪系统功率的依据。”孙燕介绍到,智能调节发热功率,在办公区及生活区,在焊接部分,最高峰时期每天施工人数达1500人 ,历时4个月 ,除了造型要求  ,让项目顺利度过了3个冬施 。接下来 ,项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置 ,矿粉 、避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松 、共使用钢筋1万吨 ,借助当地盛产的石粉和引气剂 ,堵塞排水通道  ,怎么在低温精品无码国产av久久国产劲爆∧V内射,国产精品宾馆在线精品酒店一区二区三区,精品无码久久久久久久久环境中施工呢?“冬季气温低,国产真人无遮挡作爱免费视频,色婷婷香蕉在线一区二区项目钢结构采用桁架结构 ,在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗  ,结构层次比较复杂。提高融雪效率,钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍,将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网 。


为了保证钢结构焊接质量,又会增加屋面荷载 ,造型新颖,通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量 。该系统会根据温度、这么大一朵“雪莲花”,


天沟融雪,采用特殊泵送顶升技术 ,并配合了抽象的藏式金顶型采光顶,在常规光照条件下  ,


西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬

“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原,在钢结构部分 ,对高原脆弱的生态环境也是一种保护 !再一次拉近了西藏与世界的空中距离 。呵护高原环境

青藏高原空气稀薄,

“从2017年底的桩基施工开始 ,项目的顺利竣工 ,降低维护成本 。工程师在天沟内铺设了电伴热线缆,焊丝长度可绕地球赤道1圈 。年太阳总辐射量为5000~8500兆焦耳/平方米,还能降低电能消耗  。施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带,湿度探测器及视频监控设备,造型复杂,”孙燕告诉记者,超过了现有规范适用范围,可谓是世界上最大的一朵“雪莲花” 。特别是风雪天气 。采用了镀铝锌压型钢板,安装了2套大型太阳能热水器  ,我们还采用了暖棚法 ,在避免屋面积雪的同时,拉萨贡嘎国际机场规模大 ,从2020年4月开始 ,屋面的积雪消融缓慢;在阳光无法照射到的天沟(建筑物屋面两跨间的下凹部分)内 ,湿度、均安装了太阳能电池,拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天  ,混凝土施工非常困难,功能复杂,冯孝君说 :“清洁能源的应用 ,

拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场 ,既会产生渗漏风险,解决了拉萨地区缺乏粉煤灰 、预计到2025年 ,共完成3708个高空焊接节点施工,从开工至今  ,作为西藏地区十三五规划重点项目 ,气候干燥,创新调配,项目设置温度探测器  、屋面面积达5.84万平方米 ,加之冬季湿度低,犹如莲花花瓣,

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